李丹委员：加快推动中国汽车产业高质量全球化发展

　　北京3月6日讯（记者 陈梦宇） “中国车企通过持续创新和产业链优势，在全球市场产品竞争力不断加强，在创建世界一流企业的道路上取得重大进展。中国汽车产业通过发展新能源汽车，大力倡导绿色低碳转型升级，为全球可持续发展做出重大贡献，起到了引领和标杆作用。”日前，全国政协委员、普华永道中天会计师事务所首席合伙人李丹表示。

　　根据海关总署数据，2023年度中国汽车出口522万辆，创汇1016亿美元，增速分别为57%和69%，遍布200多个国家和地区，数量和金额首次双双超过日本，成为全球第一大汽车出口国，对我国外贸运行和经济增长发挥着日趋重要的作用。

　　但值得注意的是，当前中国汽车出口产业仍面临一定挑战，在李丹看来，这些挑战主要来自于政策和法规壁垒限制的增加、本地化布局和品牌形象建设有待加强以及全球化运营架构和人才体系不足等三方面。建议政府依据“政策落地、互信共赢、以人为本”的原则对中国车企全球化提供支持。

　　李丹表示，政策方面，部分国家对中国汽车产业采取了贸易保护主义措施；本地化布局方面，中国车企海外业务目前仍主要依赖整车出口，海外产业布局有限。不仅如此，过去部分中国品牌产品同质化明显，智能、低碳、设计等品牌形象尤其需要着力打造；人才体系方面，目前大部分企业采用外派模式将国内经验丰富的管理人才输出到海外市场，普遍面临对环境、法规和文化不熟悉的挑战，很难吸引当地高水平人才，有碍于企业进一步拓展业务。

　　2023 年 12 月，商务部等 9 部门联合出台了《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》，从提升国际化经营能力和水平、加强金融支持等六个方面提出 18 项总体政策措施，并明确了相关单位的具体分工。

　　李丹建议应以上述意见出台为契机，结合上述车企实操中面临的重点、难点和痛点问题，在物流运输、国际贸易、跨境结算、金融保险、税收等领域，加快研究细化相关配套举措，推动意见落实落地，以更好支持中国自主汽车品牌走出去。

　　此外，可考虑成立“中国车企出海智库”，邀请具有丰富国际化经验的研究机构，对海外经营架构、合规、融资、税收等实操问题进行深入研究，定期将细化的政策建议汇报给商务部和各相关部委，为政策落地和行业实践提供有益参考。

　　同时，借鉴日韩车企进入欧美发达国家市场的成功经验，充分发挥行业自律组织作用，由中国汽车工业协会牵头，在政府专项委员会指导下，与欧洲、北美和日本等国家汽车协会建立长效化的沟通协作机制。实现行业信息共享与协作，助力中国车企更好地融入全球汽车产业链。

　　最后，李丹建议考虑在主要区域（如东南亚、欧洲、非洲和拉美等）成立行业商会，为中国车企海外运营提供必要协助。此外，商会还可以在专业机构支持下，在符合我国及当地法律法规的基础上，建立海外市场大数据平台，实现全球信息及时共享，减少企业重复投入。